История авто
Проверьте авто перед покупкой
Маке: Машина для получения удовольствия во всём, езда и прочее, машина молодежная, лучше подходит для девушек и для молодых парней, обслуживание не дорогие, компактный, шустрый, управляется отлично, одни плюсы и получаешь всегда удовольствие, продал из за того что семейная большая машина нужна. А так машина четкая, для девушек, для бизнес леди, для жён отличный выбор. Советую всем тем кто хочет получать удовольствие от машины, вид просто кукла, на вид сразу бросается Не продавал бы вообще такую куколку, по наследству можно оставить даже, если задумались покупать или нет, мой совет купите не пожалеете;)
: Владею 6 лет, тех проблем особо не испытывал. Были поломки из разряда расходников. Расширительный бачок, термостат, масла фильтра, ну и все. В большом городе запчасти можно и в наличии найти, а так в основном на заказ. Говорят надо цепь менять, и это очень дорого. Но пока езжу проблем с цепью нет. По бензину только 95, и хороший. Езда кайфовая после японцев, но подвеска жесткая, не для наших дорог. А так по центру или по трассе просто кайф. Куча всяких мелочей к которым быстро привыкаешь и после не хочется садится за руль другой марки. Передний привод скорее для нашего климата плюс чем минус, клиренс маленький, но это не минус машине, а минус нашим дорогам. Коробка робот, больше всего боялся за неё. Но нужно адаптироваться под езду и все будет норм. К 60 тыс начала дергать. Поменял масло в коробке. Прошло дерганье только через пару тыс км. Конечно многие ездившие на машинах из 90 скажут, что тачка одноразовая, но это тренд сегодняшнего дня. Что нравится, музыка, как не странно обычная, но звучит хорошо, есть блютуз, мне этого хватает. Тормоз газ нормально, бывает мощности не хватает, но это чтобы погонять, для активной езды вполне норм. Руль резкий, адаптируется, при парковке меньше крутишь баранкой за счёт электроусилителя. Усиление тормоза хорошая вещь. Когда резко надо тормознуть (вдруг зазевался) не надо тормоз выдавливать до конца. Система внимательности не плохая вещь, пищит когда возможна авария или ты смотришь не на дорогу. Самопарковка не нужная вещь, можно пользоваться кто не умеет парковаться параллельно. Сидения алькантара — вид со временем портиться. Кожа искусственная — тоже повреждается. Я не сторонник чехлов, да и такие красивые сиденья не хочется чехлы ложить. Сидеть удобно, регулировок минимум. Все механическое, кто скажет фу, мне не критично, поставил один раз и катайся. Если вас двое тоже думаю можно приноровиться. Сзади сидеть можно, но это купе, и для этого как бы есть другие машины. Основной плюс это вид, чувство что ездишь в красивой машине и приятно внутри. Если что то улучшать то это уже будет другого класса авто и производитель намеренно не переступает эту грань и экономит как может. Продать на вторичке за хорошие деньги практически не возможно, неликвид. Взял бы ее снова, наверно нет. Потому что люблю менять авто и пробовать что то новенькое, но как машина она меня удивила в плане надежности и комфорта. Комфорт конечно дело субъективное. В возрасте людям точно будет не комфортно, а молодым самое то, шумы не услышите, так как всегда музыка, бензина много не ест, да и вид, все обращают внимание. Удивил багажник, довольно вместительный. Конечно не для семей с огромными колясками и велосипедами, но все же даже многие бизнес класса машины не имеют такого. Многие говорят дорого, но это Мерседес, прежде всего платишь за это
