Рядом Тойота Центр
Глеб: Перед покупкой выбирал между крузаком 300 и Дэфендером, выбрал GX550, на 3000км начала пинать коробка, дилер сказал что у всех так, прокатился на их Тест-Драйве, такого не было, дилер прошил коробку и развел руками, через 6 месяцев опять начала пинать, приехали к дилеру который взял за прошивку 22 тыс:) и опять развел руками, кстати не помогло так и пинала, пришлось продать машину, вот и вывод, Лексус за 60млн не факт что будет надежным, в целом разгон шикарный, салон неплохой но тоже куда не надавишь все прогинаеться, такое ощущение что все на соплях, у друга Китаец за 16млн и то лучше, управление тоже не о чем балтает как корову, устойчивости нет, ЛХ600 куда лучше разница большая, не советую за эти деньги брать эту шушлайку, у меня было много машин — поверьте эта тачка не стоит этих денег, лучше взять ДО РЕСТ с афигеной коробкой и Надежным движком без вязких турбо-задержек
Максат: Здравствуйте, это лучшая модель Тойота-Лексус на данный момент. Доработаны все недочеты которые были на 300 и LX600. Габариты как раз самое То, не слишком большая и не маленькая. В городе, на трассе и бездорожье чувствует себя как дома, не качает, проходимость огонь, подвеска мягкая и комфортная, на гравийке совсем не чувствуешь, что едешь не по асфальту. В городе расход примерно 15 при наших пробках, парковаться удобно, кузов не слишком большой. Я в восторге от Лексус, до этого ездил на ЛК300 премиум + и 300 Gr sport (качает, коробка пинает, парковаться неудобно, салон маленький, несмотря на габариты, в общем разочарование а не Land Cruizer), не жалею что поменял. Лучшее мое приобретение, Лексус вернул веру в японцев
