Chevrolet Tracker 2023 г.

Александр: Данный автомобиль мне сразу понравился внешне, когда появился на рынке, но не решался купить, из-за общепринятой боязни маленьких объёмов двигателя, а тем более еще и с турбиной. Но в итоге, через несколько лет взял с пробегом с прозрачной историей, захотелось лично попробовать, что такое турболитр. Впечатления от машины остались только положительные, разгон бодрый, едет не скучно, расход бензина маленький. Масло на пробеге 110 тыс. Км не расходовал, от замены до замены. Компрессия при замерах 12, турбина в порядке. Запасные части не довелось покупать, но тормозные колодки оказались дорогим удовольствием, на зад аналогов не делают и стоит очень дорого для колодок, у официалов 123 000 тенге. Благо, что их хватает на 100 тыс. Км пробега. По обслуживанию: масло заливал AcDelco 0w20. На 14000 канистра, фильтр масляный 1500 тенге, воздушный фильтр 1000 тенге, салонный фильтр подобрал по размерам на озоне за 3500 тенге. На дальние поездки годится, едет комфортно, плавно, не устаёшь. Из минусов только то, что в мороз греется только на ходу, но это особенность всех турьомоторов. Тепло в салон приходит не быстро, но сама печка на прогретом двигателе выдаёт жару. Если бы был подогрев сидений, то было бы лучше. По поводу надёжности двигателя, находил информацию, что при замене масла каждые 5000км с допуском Dexos1 спокойно проходит без ремонта не менее 300 тыс. Км. Не стоит бояться подобных моторов, к покупке рекомендую. Если бы не обстоятельства то и дальше бы ездил.

Руслан: Ассалаумагалейкум всем, хотел немного рассказать о владении автомобилем Шевроле Трэкер, 2021 года выпуска, машину купили в дилерском салоне, проехали в общем 39 000 км, машина в основном используется в городе, но иногда выезжаем в другие регионы. У меня комплектация Редлайн, 1-литр турбо, Китайская сборка, цепной привод! Теперь о самом автомобиле, машина с места трогается вы правильно прочитали трогается, пока ты выедешь с переулка, тебя десять раз могут протаранить, но на трассе при разогретой турбине не даст форы тайотам или же другим автомобилям но в городе как Сопля! Салон пластиковый, везде пластик. Шумки в помине не было и нет. Мотор как трактор тарахтит, уши вянут. Ходовая часть дубовая, жёсткая, всё скрипит. Запчасти хрен найдёшь! Я всё заказываю с Китая, потому что их нет в Казахстане а с Узбекистана не подходят почему-то, и всё дорогое! Мне лично машина по наружке очень нравится но из-за того что не срывается с места отдал супруге, а себе купил Фольксваген Гольф GTI с объёмом 2.5 кубиков. Итог, машина Шевроле Трэкер не для Мужчин, лучше какого нибудь старенького Японца или Немца. Думаю она создана для валяжной езды, кто никуда не торопиться и прогуливается по городу на машине. Машина не любит резких рывков с места, турбина слабая да и мотор слабенький, поэтому тысячу раз подумайте перед покупкой. Думаю кому-то будет полезной моя информация. Всем удачи и благ!